Почему-то доверия нет нашей милиции. Совсем нет.

Такая ситуация в административной практике уже несколько лет подряд. Специально тянут резину и наезжают на водителей, заставляя оплачивать штрафы (пусть даже выписанные с нарушением закона). Если же водитель это докажет, то оплачивать штраф придется сотруднику ПМ или инспектору АП. Пишите выше, только так можно заставить их хоть как-то шевелиться.

Так на работу устраиваются стройными, а трудовые мозоли на пузе появляются уже потом. Вредные условия труда.

Нужен инвестор, который вложит деньги и определенное время будет получать процент от штрафов. Своими силами этот проект не поднять. А захотят ли работать инвесторы после ситуации со "Стилсофтом" - большой вопрос. Ну и сверху проект судя по всему серьезно тормозят, ведь в случае запуска безопасного города штрафы будут идти напрямую в бюджет.

Бардак увидел, что же еще...

Основное "улучшение" - это новый 370 приказ, разрешающий сотрудникам ПМ останавливать транспортные средства по своему усмотрению, досматривать без понятых и так далее.

Ох, сколько машин побьют. А так затея хорошая, были бы только места для "правильной" парковки.

Почему нет никакого толка? Полномочия сотрудников расширили, сократив при этом почти полностью права водителей. Когда войдут во вкус участникам дорожного движения будет очень тяжело. Причем, как "крутым", так и вполне добропорядочным.

Без Безопасного города все это ерунда. Если ПМ будет стоять и останавливать водителей, то обязательно будут и взятки. Видеорегистратор тут не поможет. Штрафы должны выписываться дистанционно, с помощью скрытых дорожных камер.

Бортовые номера патрульных машин на видео видны, дата съемки также известна. При желании запросто можно найти этих сотрудников. Вот только что им предъявлять? Четко разграниченных прав и обязанностей патрульная милиция пока не имеет. Сначала нужно было законодательную базу обновлять и только потом выпускать в город новую службу.

То есть в нашем случае законодательно закрепленных обязанностей у ПМ нет. Общие слова об охране правопорядка и контроле за дорожным движением в расчет можно не принимать. А права качать на дороге они будут по полной программе. Сначала нужно было обновить законодательную базу и детально расписать структуру работы нового ведомства. Иначе мы можем получить очередную волну беспредела на дорогах.

Мда

Чем менять форму инспектора и название службы, лучше бы поменяли поведение и отношение сотрудников.

Деньги выделили - теперь нужно "осваивать".

На основании каких документов будет работать новая служба? Законодательной базы до сих пор нет. Получается, что сотрудник обладает неограниченными правами, не имея при этом практически никаких законодательно закрепленных обязанностей.

В таком случае сразу звоните 102 или на телефон доверия ДПС. Обычно отрезвляет таких "стражей порядка".

Тормозят проект не просто так, для кого-то крайне невыгодна автоматическая фиксация нарушений. Это какая кормушка пропадет. А реализовать можно было за несколько месяцев. Если нет денег, то найти стороннюю компанию, которая поставит камеры, а потом будет получать определенный процент со штрафов. В любом случае до бюджета бы доходило больше денег, чем сегодня. Да и законопослушным водителям при таком раскладе ездить намного спокойнее.

Та же фигня, только в профиль. Не было бы хуже для водителей.

Ставить на охраняемую стоянку или настраивать чувствительность сигнализации, чтобы реагировала на любое прикосновение к автомобилю. Других выходов не видно.

Если останавливают на гражданском автомобиле - не выходить из машины, не опускать стекла и не вступать в диалог. Останавливать в движении сотрудники ГАИ могут только на служебных автомобилях, так что смело звоним 102. Многие водители не знают своих прав, поэтому и гаишники на дорогах такие дерзкие.