Правительство, скорее всего, не поможет владельцам застрявших в КНР машин

Такой вывод можно сделать, если учесть, что сегодня уже 5 января, и все машины 2000 года выпуска должны проходить таможенное оформление по цене $1,5 за куб. см, а не по 30 центов, как рассчитывали их владельцы. А потому переплата в среднем составит несколько тысяч долларов.

Напомним, в Китае скопилось около двух тысяч автомашин, приобретенных гражданами Кыргызстана в Японии. Из-за малой пропускной способности одного из казахстанских пограничных пунктов машины остаются в морских портах КНР. Причем многие простаивают там с августа-сентября прошлого года. С учетом того, что машины преимущественно 2000 года выпуска, им нужно было прибыть в республику до конца года. Иначе таможенные ставки для них выросли бы в пять раз. Естественно, чуда не произошло, и большая часть из этой партии так и не достигла Кыргызстана.

Все это время автовладельцы обивали пороги чиновничьих кабинетов и просили о помощи. В частности, предлагали растаможить автомобили заранее. Тем более, как утверждают владельцы, Таможенный кодекс это позволяет. Однако Таможенная служба по непонятным причинам на это не пошла. Не помогли многочисленные пресс-конференции и письма президенту и в парламент.

В итоге про бедолаг вспомнили только 30 декабря на совещании правительства, когда министр экономики Темир Сариев предложил продлить срок оплаты пошлин для машин 2000 года выпуска до 1 марта текущего года. Он отметил, что больших потерь для бюджета не будет, ведь речь идет всего о полутора тысячах автомобилей.

Однако глава Таможенной службы Кубанычбек Кулматов заявил, что правительство не имеет права делать подобные шаги. Кроме того, по его мнению, сложившаяся ситуация - не форс-мажор. В ней, мол, есть виновник, которым является перевозчик. Вот с него, дескать, и надо спрашивать.

Напомним, совещание проходило 30 декабря, а сегодня уже 5 января. Поскольку сейчас государственные мужи на заслуженном отдыхе, о делах насущных они начнут думать не раньше 9 января. Да и сомнительно, что сразу же возьмутся за обсуждение именно этой проблемы. А ведь за это время в страну прибудет какая-то часть машин из застрявшей в Китае партии. Их придется оформлять по сегодняшним ставкам. Значит, часть владельцев понесет убытки. Одним словом, питать иллюзии насчет помощи со стороны правительства все же не стоит.