во-первых, связи надо строить со всеми, тем более, с ближайшими соседями. во-вторых, китайская дорога дает кыргызстану выход в мир, а что дает российская дорога из того, чего не было ранее? в-третьих, внутренняя сеть дорог будет развита именно с привязкой к китайской дороге (иначе, что мешало развить ее раньше?).
Железной дороге из Китая предложили альтернативу
"Железная дорога Чуй - Фергана соединила бы две долины Центральной Евразии - Чуйскую и Ферганскую - с населением 20 млн и позволила решить многие социально-экономические проблемы в стране", - заявил сегодня, 20 апреля, журналистам эксперт по инфраструктурным проектам Центральной Евразии Куватбек Рахимов.
"Альтернативный железнодорожный проект – реально осуществимый и прагматичный в плане защиты интересов республики. Во-первых, решает проблему разделения севера и юга республики. Во-вторых - это трансконтинентальный выход на Россию и Казахстан, который дает множество положительных моментов для развития экономики Кыргызстана без донорских вливаний и кредитов. В-третьих, проект исключает передачу ресурсов, в отличие от китайского варианта", - подчеркнул эксперт.
По его мнению, альтернативный вариант железной дороги поможет выйти на существующие дорожные сети России и Казахстана. "И тогда Кыргызстану можно вести речь о трансформации российского долга республики", - уверен эксперт. Он также утверждает, что проект позволит кыргызстанским аграриям выйти на евразийские рынки сбыта, и таким образом можно будет покрыть половину стоимости проекта за короткий срок.
"Железная дорога - проекция стратегии экономического развития страны. Кыргызстан должен определиться с интеграционной политикой. Только после этого можно определять, с какой страной строить экономические связи", - отметил Рахимов.
Сообщи свою новость: 
URL: https://vb.kg./186422
Теги:
Сейчас читают
Комментарии
no_mad
24.04.2012, 18:38
0
Цитировать
Жалоба модератору
НАВЕРХ
НАЗАД