В Кыргызстане снижаются цены на автомобили

В прошлом году граждане Казахстана из-за изменения таможенных правил начали покупать автомобили в Кыргызстане, тем самым создав ажиотажный спрос. Многие местные предприниматели вложили средства в автомобильный бизнес, который сейчас встал.

По словам Андрея Карпенко, занимающегося продажей машин более пятнадцать лет, торговлей машинами занялись люди, ничего не смыслящие в этом бизнесе. Даже продавцы "Дордоя" пополнили ряды автобизнесменов. Некоторые люди взяли кредиты в банках и прогорели, так как машины пришлось продавать за свою цену и даже уходить в минус. Какое-то время продажи еще были и после того как Казахстан вступил в Таможенный союз. Казахстанцы ездили на машинах с желтыми номерами по доверенности.

Однако вскоре в Казахстане было запрещено ездить на автомобилях с желтыми номерами. "После этого заявления рынок у нас встал. Машины на продажу все прибывали, но казахи у нас уже не покупали, а потенциальные внутренние клиенты - фермеры - остались без денег из-за трудного в сельскохозяйственном плане года", - говорит Андрей Карпенко.

По словам заместителя директора автосалона "Ямато", все хотели сделать бизнес на вступлении Казахстана в Таможенный союз и поэтому завезли слишком много машин. В итоге машин много, а покупателей мало. К примеру, если сравнить продажи за июль текущего года с июлем прошлого, то наши продажи упали на 50%.

Когда автомобильный рынок начал развиваться, некоторые бизнесмены вязли кредиты на развитие дела, но просчитались.

"На моей СТО обслуживаются в основном продавцы машин. Я пару раз заказал у них машины и прилично заработал на этом, - рассказывает владелец СТО Арслан Каипов. - Осенью прошлого года автомобили хорошо продавались. Я решил взять в кредит и заказать еще пять машин из Латвии. Когда машины прибыли, рынок уже стоял. Пару машин отдал за свою цену, некоторые пришлось продать ниже себестоимости. В результате вместо прибыли – ушел в минус. Повезло, что вообще успел тогда продать".

"Наверное, застой объясняется еще и тем, что сейчас не сезон продаж авто. Придет осень, и покупатели побегут обновлять машины", - надеется сотрудник республиканского ГАИ Эгем Сабиров.

В основном рынок перенасыщен машинами стоимостью более 10 тысяч долларов, а также праворульными моделями японского производства. По оценке экспертов, в прошлом году в Кыргызстан из стран Европы, США и Японии завезли машин на сумму более полумиллиарда долларов.

Сейчас в стране каждая вторая завезенная машина – праворульная. Стоимость таких машин почти в два раза меньше машин с левым рулем при одинаковом состоянии и пробеге. Владелец мини-авторынка Сапар Мамбеталиев считает, что рынок праворульных машин очень хорошо развивается в Кыргызстане. Такая машина по карману среднему классу. До застоя на рынке мы привозили их сотнями и продавали практически за пару дней. Порой перекупщики дрались за право купить машину.

Но покупателям такая ситуация на руку. Выбор – огромный, цены – умеренные.

А вот продавцам нужно просто подождать, пока рынок отрегулирует ситуацию и выдавит менее конкурентоспособных игроков. А завезенные машины постепенно будут проданы как в стране, так и за ее пределами.