Запрет импорта праворульных авто грозит вылиться в масштабные митинги

"Если власти запретят импорт праворульных авто, следующая революция будет обеспечена" - так отзываются предприниматели, занимающиеся импортом автомобилей из-за рубежа, о намерении чиновников запретить ввоз автотранспортных средств с правым рулем.

Напомним, Жогорку Кенеш 27 июня этого года на своем заседании одобрил согласованный проект закона "Об автомобильном транспорте". Документом правительству поручается в шестимесячный срок принять меры тарифного и нетарифного регулирования для ограничения импорта автомобилей с правосторонним расположением руля. Причиной для принятия таких мер, напомним, парламентарии называли увеличивающееся количество ДТП с участием праворульных машин.

Впрочем, такого же мнения придерживаются и в кабинете министров. Как сообщил "ВБ" вице-премьер-министр Тайырбек Сарпашев, вопрос пока на стадии рассмотрения, но уже решено, что речь будет идти о полном запрете на ввоз подобных авто.

"Сейчас в стране около 900 тыс. автомобилей, 10% из них - с правым рулем. А вот процент их аварийности непропорционально высокий по сравнению с леворульными авто. В среднем на тысячу машин приходится 12 ДТП с участием праворульных авто против шести у леворульных", - отметил он.

Сарпашев привел еще один аргумент – статистику смертности на дорогах. По его данным, в прошлом году в ДТП с участием транспорта с правым рулем погибло 187 человек, а три года назад было лишь 113.

Тем временем свое возмущение действиями властей уже высказывают бизнесмены, занимающиеся ввозом импортного авто. К примеру, менеджер отдела продаж фирмы Forvard Эльдияр Дуйшеналиев уверяет, что такими "антинародными мерами чиновники скоро доиграются". Он не верит статистике ДТП, приведенной властями.

"На мой взгляд, существенной разницы между правым и левым рулем нет. Если водитель образован, дисциплинирован, знает, как вести себя на дороге в стрессовых ситуациях, он не попадет в ДТП. Да хоть пусть посередине этот руль будет!" - прокомментировал менеджер.

Он добавил, что в итоге от этих мер экономически пострадают не только фирмы-импортеры подержанных авто, но и все население.

"Если правительство хочет запретить какой-либо товар, то взамен ему должен быть представлен аналог по той же стоимости. Наше правительство, к сожалению, не в состоянии обеспечивать нас транспортом по доступной цене. Новый автомобиль стоит от $10 тыс. и выше, если машина представительского класса, то она еще дороже. Сомневаюсь, что большая часть населения может позволить себе такие траты", - заключил Дуйшеналиев.

В правительстве же говорят, что поручение депутатов практически выполнено и меры по сокращению числа авто с правым рулем представят уже в сентябре, когда слуги народа вернутся с каникул. Но водители машин с правым рулем тоже не намерены сидеть сложа руки - свое право на выбор транспорта они намерены отстаивать путем акций протеста.


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



НАВЕРХ  
НАЗАД