КТЖ: Китай может присоединиться к железной дороге в Таджикистан

Китай может присоединиться к альтернативной железнодорожной ветке Казахстан - Кыргызстан - Таджикистан. Такое заявление сегодня, 5 сентября, сделал глава дирекции проектирования и строительства государственного предприятия "НК "Кыргыз темир жолу" Канат Абдыкеримов.

Он напомнил, что 28 мая этого года в Бишкеке состоялся неофициальный саммит глав государств - членов ОДКБ, в рамках которого и состоялась презентация проекта "Россия - Казахстан - Кыргызстан - Таджикистан". По итогам саммита достигнута договоренность о рассмотрении технической и экономической целесообразности строительства железной дороги.

Отметим, наряду с Россией свой проект строительства железнодорожной ветки Кыргызстану вот уже многие годы предлагает и Китай. Представители КТЖ уверены, что при желании КНР вполне может присоединиться к проекту российской магистрали, построив при этом и свою.

"Если железная дорога в Таджикистан будет построена, то со временем к ней сможет присоединиться и Китай через пункт "Иркештам". Однако сейчас мы должны выбрать наиболее оптимальный вариант для Кыргызстана", - добавил Абдыкеримов.

Напомним, китайская компания "Чайна роуд" подготовила ТЭО на строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан. В правительстве страны говорили о том, что железнодорожная ветка окупит себя за 10 лет. Кроме того, на этапе строительства ожидается создание 20 тыс. новых рабочих мест, при эксплуатации планируется трудоустроить 2,7 тыс.

Премьер-министр Жанторо Сатыбалдиев призвал государства ШОС финансировать железную дорогу Китай - Узбекистан на саммите в декабре 2012 года. Однако позднее представленное ТЭО правительством поддержано не было из-за его завышенной стоимости.

Эксперты критически настроены относительно этого проекта. Рахимов в интервью "ВБ" назвал проект геополитическим мифом и "прогибом" властей Кыргызстана перед Китаем; президент Института общественной политики Муратбек Иманалиев считает, что данное строительство проталкивает правительство. Эксперт Института стран СНГ Григорий Михайлов напомнил, что в проекте китайской железной дороги нашли ряд несоответствий, в частности, остается открытым вопрос финансирования.