Канатбек Исаев: Кто-то хочет убрать моего брата с поста главы ДПС

Исполняющий обязанности полномочного представителя правительства в Чуйской области Канатбек Исаев в первой части интервью "ВБ" рассказал о своих планах на 2014 год по развитию области. В первую очередь они касаются активизации промышленного потенциала региона. Сегодня речь пойдет о самых острых проблемах области, которые накопились в самых разных сферах.

- В прошлый раз мы говорили о промышленном потенциале области. Однако регион является и сельскохозяйственным центром страны. В частности, в советские годы здесь выращивали урожай сахарной свеклы достаточный для того, чтобы обеспечивать потребности не только Киргизии, но и других республик. Сколько планируется произвести сахара в этом году?

- В прошлом году сахарной свеклой было засеяно 6 тыс. гектаров . В этом году планируем увеличить площадь посева до 7 тыс. гектаров. Мы, как и в прошлом году, будем вести переговоры с сахарными заводами по улучшению условий сырья у фермеров. Перед началом весенне-полевых работ проведем переговоры с заводами, чтобы фермеры заранее знали условия приема сахарной свеклы осенью.

-Дорожают ли земельные участки - как пахотные, так и под индивидуальное строительство?

- Естественно, дорожают. Это общая тенденция. Население нашей республики растет, количество пахотных орошаемых земель сокращается.

Особенно сильно дорожают земельные участки в Аламединском и Сокулукском районах, которые расположены вблизи столицы. В Чуйской области цены на орошаемые земельные участки за гектар в отдаленных районах колеблются от $1 тыс. до $ 40 тыс. Цены за пять соток земельных участков вблизи столицы под строительство жилых помещений колеблются от $6 тыс. до $ 8 тыс. По сравнению с прошлым годом цены земельных участков под строительство жилого дома выросли на $1-$2 тыс.

- При таких среднерыночных ценах собственники домов, расположенных в санитарной зоны завода "Джунда", требуют с инвесторов сотни тысяч долларов в качестве компенсации. Как вы намерены урегулировать этот конфликт?

- Чуйская областная администрация готовит документ о национализации объектов в Кара-Балте, входящих в санитарную зону нефтеперерабатывающего завода "Джунда". Собственники восьми домов, расположенных возле завода, не соглашаются продавать свои участки, требуя взамен баснословные деньги. К примеру, за двухкомнатную квартиру барачного типа они требуют $350 тыс. А это намного превышает реальную рыночную стоимость этих домов, даже в Бишкеке огромные особняки столько не стоят. Чуйская областная администрация при решении данного вопроса не будет оставаться в стороне и окажет содействие в урегулировании конфликта. При национализации объектов, входящих в санитарную зону завода, государство предложит собственникам другие дома, в несколько раз лучше, чем их недвижимое имущество. Они, в свою очередь, должны съехать из этой зоны. Завод "Джунда" - эквивалент "Кумтора", он также будет приносить большие деньги в бюджет государства за счет налогов. В этой связи интересы всего государства стоят намного выше интересов восьми собственников. Тем более, что при решении данного спора интересы собственников не будут ущемлены.

Кроме того, со стороны местных жителей было много нареканий по поводу того, что при запуске завода появился специфический запах. Я неоднократно встречался с руководством завода, они уверяют, что это всего лишь пусконаладочные работы,и при нормальной работе предприятия никакой угрозы экологии не будет. Местные органы власти проводят среди населения разъяснительные работы.

- За место на кладбище в Чон-Арыке уже просят $10 тыс. Когда будет открыто новое кладбище?

- В Чуйской области проблем с кладбищами нет. Везде есть места для захоронения. На многих кладбищах участки предоставляются бесплатно. Проблемы с кладбищами существуют в Бишкеке, поэтому Чуйская областная администрация выделила 40 гектаров земли в 20 километрах от столицы, в Грозденском айыл окмоту Аламединского района под кладбище именно для жителей столицы. На сегодня вопрос трансформации этих земель уже решен.

- В Молдовановке существует острая проблема с очистными сооружениями, от которой страдают не только жители села, но и заключенные колонии. Кроме того, прорыв сооружений грозит экологическими проблемами, т. к. там недалеко находится река. Что вы делаете для решения проблемы?

- В 90-х годах прошлого века дома, расположенные близ колоний, были переведены на баланс айыл окмоту. Руководство колонии отрезало их от действующей канализационной системы. Жители для решения проблемы подключили свои дома к системе асептики. В перспективе мы должны там строить канализационную систему, но, к сожалению, финансирование айыл окмоту не позволяет решать эти проблемы. Местные органы власти пытаются привлечь средства международных доноров.

- На какой стадии решение вопроса по расширению таможенного поста погранзаставы "Чалдыбар" в Панфиловском районе на границе с Казахстаном? Ранее рассматривался вопрос выкупа близлежащих частных домов.

- Недавно я встречался с исполняющим обязанности председателя Таможенной службы. По его словам, этот вопрос прорабатывается. Вопрос выкупа близлежащих частных домов, на участках которых планируется строительство инфраструктуры поста погранзаставы, пока не решен. Владельцы восьми домов, как и в Кара-Балте, требуют огромные деньги, несмотря на то, что эти объекты расположены вблизи трассы. По нашим стандартам в таких местах не должны были строиться дома. Если владельцы этих домов не пойдут навстречу, мы будем вынуждены решиться на национализацию этих объектов, при этом интересы собственников не будут ущемлены. Закон это позволяет. Вопрос финансирования строительства погранзаставы уже решен, есть доноры.

- Каким образом вы можете улучшить работу междугородних маршруток? Будет ли увеличена стоимость проезда?

- Водители жалуются, что плата за проезд не окупает их работу. Очень много нареканий и со стороны местного населения, особенно недовольны жители новостроек возле Бишкека. Там ужасные дороги, что сказывается на работе маршруток. Этот вопрос требует глубокого изучения, он будет приоритетным в моей работе. Конкретных планов нет, пока есть только наработки. Возможно, будет увеличена плата за проезд на внутренних маршрутах. Местные кенеши должны рассмотреть этот вопрос.

- И последний вопрос, которые не имеет отношения к вашей работе на должности полпреда, но касается вас лично. По некоторым данным, кто-то из высокопоставленных милицейских чиновников принимает попытки снять с должности вашего брата - главу ДПС Талантбека Исаева. По нашим данным, Талантбек Исаев вынужден взять больничный, чтоб избежать увольнения. Как вы можете прокомментировать ситуацию? Кому ваш брат перешел дорогу или кто лоббирует на это место свои кадры и кого?

- Некий заказ, действительно, прослеживается. Брат уже вышел с больничного на работу. Я не знаю, кто хочет занять его должность. Но в последнее время в Интернет начали активно сливать разного рода сведения про руководство ДПС. Чувствуется, что кто-то очень заинтересован в том, чтобы мой брат ушел с поста. По моему мнению, происходящее связанно с аттестацией сотрудников ДПС, по итогам которой знакомые многих высокопоставленных чиновников были уволены из рядов дорожно-патрульной службы. Кроме этого, сегодня ДПС привлекает к ответственности нарушителей ПДД, невзирая на должности.

Даже мои бывшие коллеги-депутаты упрекали меня за то, что сотрудники ДПС останавливали их за нарушения. Это тоже могло послужить причиной попытки снятия брата с должности.

Также ДПС сейчас инициирует ряд реформ в службе, но, к сожалению, руководство МВД их не поддерживает. Однако реформа необходима, потому что невозможно требовать от сотрудников дорожно-патрульной службы честного и принципиального исполнения своих обязанностей, не обеспечивая их соответствующей заработной платой. К примеру, сотрудники ДПС получают 8 тыс. сомов, но при этом они сами заправляют бензином служебные авто, а также покупают на свои средства форму. На это в бюджете деньги не предусмотрены. Мой брат не держится за кресло. Он и не рвался на эту должность. Когда его назначали главой ДПС, то просто поставили перед фактом, что вопрос уже согласован с премьер-министром. Думаю, это работа не одного человека, а почти всей системы. Когда ломают определенную систему, которая слаженно работала годами, то люди, вовлеченные в нее, воспринимают это болезненно. Мы это видели при попытке реформирования Финпола. Когда люди в один день теряют работу и при этом лишаются статуса, привилегий и возможности заработать большие деньги, происходит подобная реакция.