Вопрос, который особо волнует отечественных нефтетрейдеров при вступлении Кыргызстана в Таможенный союз, – техническое регулирование. Об этом сегодня, 19 июня, сообщил исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров КР Улан Кулов.
Он пояснил, что действующий в рамках ТС техрегламент по нефтепродуктам предусматривает подразделение ГСМ на экологические классы по аналогии с европейскими. У каждой страны есть свой график перехода. Россия и Беларусь немного опережают Казахстан, у которого есть небольшая отсрочка.
"Наши заводы не отвечают данным требованиям, даже новый завод в Кара-Балте, который декларирует, что будет производить топливо класса Евро-3. Обращение таких нефтепродуктов будет уже со следующего года запрещено в России и Беларуси, а в Казахстане – на один год позже. Если наши заводы хотят экспортировать свою продукцию в страны ТС, то им придется модернизировать свое производство и вкладывать в него. На данный вопрос нужно обратить особое внимание", – подчеркнул Кулов.