"В обновлении аэропортов в Бишкеке, Тамчы, Баткене и Оше и строительстве объектов вокруг них хотят принять участие около десяти иностранных инвесторов. По этому поводу в ОАО "МАМ" обращаются правоохранительные органы", - заявил "ВБ" сегодня, 5 августа, заместитель председателя правления Даир Токобаев.
Напомним, 7 июля в рамках реализации Национальной стратегии устойчивого развития КР в ходе переговоров ОАО "Международный аэропорт "Манас" с государственной Пекинской столичной строительной корпорацией (Beijing Urban Construction Group Co., Ltd - BUCG) был подписан протокол и достигнута договоренность о строительстве международного торгового терминала оптовых и розничных продаж в международном аэропорту "Манас".
Также планируется реконструкция международного аэропорта "Баткен" и аэропорта "Иссык-Куль" в селе Тамчы. В аэропорту "Баткен" ожидается строительство крупного транзитного терминала, в Тамчы - терминала туристического класса. Общая стоимость всех проектов составляет до $1 млрд.
По словам Токобаева, уже сейчас, когда не заключен даже меморандум по инвестициям китайских компаний, правоохрантиельные органы уже обращаются с запросами по поводу них в аэропорт. Вопросы обычно касаются того, почему нет альтернативных инвесторов на строительство определенных объектов в аэропортах.
"Тяжело постоянно объяснять им, что пока нет альтернатив. Какие предложения есть, мы все рассматриваем и направляем в правительство. Сейчас все зависит от кабмина. Но если мы будем затягивать согласование, инвесторы могут уйти. Но пока отказников нет", - рассказал Токобаев.
По его словам, ситуацию сильно усложняет долгое и бюрократичное согласование условий инвестиций с правительством и Жогорку Кенешем. Токобаев также отметил, что любые налоговые льготы и преференции для инвесторов могут преследоваться со стороны прокуратуры, поэтому их устанавливать не планируется.
Отметим, всего около десяти инвесторов претендуют на реконструкцию и строительство отдельных объектов аэропортов Кыргызстана. Однако ни одна компания пока не решилась предложить строительство полного комплекса авиахаба в аэропорту "Манас".
Этот Токобаев легко отделался, если бы активисты не остановили сделку с Роснефтью, то сейчас Манас подвергся бы санкциям США и ЕС.
Они бы просто не обслуживали самолеты вылетающие из Манаса. Токобаев должен благодарить, что его з..д спасли простые граждане активисты, а то шкуру с него сняли бы летающие в далнее зарубежье.
EUЭтот Токобаев легко отделался, если бы активисты не остановили сделку с Роснефтью, то сейчас Манас подвергся бы санкциям США и ЕС.
Они бы просто не обслуживали самолеты вылетающие из Манаса. Токобаев должен благодарить, что его з..д спасли простые граждане активисты, а то шкуру с него сняли бы летающие в далнее зарубежье.
уважаемый, я вас поддерживаю по поводу может быть таких безальтернативных действий этого субъекта токобаева, когда они простым людям лапшу на уши вешают сказками типа что альтернативы нет, а на самом деле проталкитвают своих инвесторов, но при чем санкции США?
КР не РФ и вряд ли эти санкции будут сильно влият на КР (это конечно мое мнение, но может вы и правы, в таком случае изложите как это санции будут влият на КР?)
Сегодня акции аэрофлота упали на 7%. Аэрофлот получает деньги за транзит самолетов через Рф. Как возможный ответ на санкции закрытие воздушного пространства для транзитов из европы в китай.
