Избавление Бишкека от маршруток оценили в 800 автобусов

"Чтобы избавить город от маршруток, нужно их чем-то заменить", - сказал сегодня, 25 марта, в разговоре с "ВБ" начальник Бишкекского троллейбусного управления Геннадий Милицкий.

Напомним, утром молодежные активисты провели у здания мэрии акцию "Биз троллейбус менен" ("Мы за троллейбус"). Они собирали подписи горожан под петицией, в которой изложили свои требования к муниципалитету, в том числе о замене маршруток троллейбусами.

Как пояснил "ВБ" глава БТУ, альтернативой тому количеству маршруток, которые сейчас перевозят бишкекчан, могут стать только автобусы средней вместимости. И их требуется порядка 800. "В настоящее время больший поток пассажиров перевозят именно микроавтобусы. Хотя один автобус в 50-60 посадочных мест мог бы заменить пять бусов с 13 сиденьями. Так можно было бы разгрузить центр столицы. Единственное, во избежание пробок необходимо правильно распределить потоки транспорта. Везде в Европе, в той же Англии, при их узких улочках, автобусы средней вместимости успешно перевозят население", - отметил Милицкий.

Он добавил, что при существующей в Кыргызстане энергетической системе по Бишкеку можно пустить не более 180 троллейбусов. "На сегодня в парке Бишкекского троллейбусного управления в исправном состоянии 148 единиц подвижного состава. Ежедневно на рейс выходит порядка 100-105 троллейбусов. Часть машин проходит техобслуживание, около 4-5 ежемесячно стоят на капитальном ремонте, проводится профилактика. Не бывает так, чтобы 100% транспорта ездило по городу", - пояснил глава БТУ.

По его словам, водителям маршруток не удастся пересесть за руль муниципального транспорта только при наличии желания. Как оказалось, в БТУ остро стоит кадровый вопрос: закончив курсы водителя троллейбуса, не все остаются работать в управлении. "Это нелегкий труд, многие не выдерживают интенсивности движения и уходят. В апреле текущего года мы планируем расширить штат. Сейчас на базе профлицея №20 обучение проходят около 15 человек. Наши специалисты читают им лекции и готовят к работе. Имея водительское удостоверение и стаж работы, желающие могут пройти трехмесячные курсы. После чего они на общих основаниях сдают экзамен и дополнительно проходят практику вождения - около 150-180 часов. Купить права водителя троллейбуса невозможно, я это гарантирую. Потому что, даже имея десятилетний стаж вождения троллейбуса и перерыв в два года, водитель стажируется снова, чтобы приступить к работе", - рассказал Милицкий.

Он напомнил, что в настоящее время мэрия пересматривает систему перевозок пассажиров. "Транспортная система требует комплексных мер. Все должно быть продумано. Вплоть до замены наличного расчета электронным билетированием. Мы работаем. Думаю, подвижки будут уже в этом году", - заключил Милицкий.