Всем до того надоело уже говорить какие у нас самые отличные дороги в мире не нахвалишься. Аж хвастаться охота всем и вся. СПАСИБО НАШЕМУ ПРАВИТЕЛЬСТВУ!!!!
Проблема дорог для Бишкека не нова. С каждым последующим годом кыргызстанской независимости состояние львиной доли столичных трасс все больше усугубляется.
Столь любимый местными властями ямочный ремонт не только не спасает положение, но порой ухудшает его еще больше, и бишкекские улицы напоминают лунные ландшафты.
Вместо того, чтобы использовать современные материалы для нанесения на асфальт двойных сплошных, прерывистых линий, пешеходных зебр и прочей цивилизационной маркировки, столичные власти предпочитают пользоваться старым проверенным методом - красить дороги краской. Да, применяемый в большинстве развитых стран термопласт обошелся бы местному бюджету дороже. Но ведь и срок его службы был бы в разы дольше - дорожные знаки не требовали бы обновления раз в полгода, как это происходит сейчас. Не приходилось бы лишний раз привлекать к одной и той же работе и сотрудников Специализированного монтажно-эксплуатационного управления ДПС.
Последние, впрочем, к нанесению разметки привлекаются и без того нечасто. По крайней мере такое впечатление складывается у стороннего, но при этом постоянного наблюдателя, передвигающегося по столичным трассам. То есть - у любого рядового бишкекчанина, не обнаруживающего белых маркировочных линий на тех дорожных участках, где они быть должны. Порой о том, что какая-то разметка там или здесь предусмотрена, не свидетельствует вообще ничего, порой на это намекают слегка угадывающиеся призраки былых линий.
Ладно, бывалые, стремительные и юркие кыргызстанские пешеходы с отсутствием зебры худо-бедно, но справляются. А вот как быть автомобилистам, фотографической памятью не обладающим и не помнящим - авторский ли это пробел вот в этой самой двойной сплошной, либо - влияние беспощадного времени и следствие беспощадной же экономии?
Любопытно и другое: как те же дорожные милиционеры докажут, что водитель пересек двойную сплошную при фактическом отсутствии оной? Вопрос, кстати, серьезный. Как и то, что трассы столицы, и без того аварийно опасные из-за перегруженности "водятлами", становятся еще более опасными из-за своего неполноценного "оформления".