Frost&Sullivan: Автопроизводители спешат освоить рынок Центральной Азии

Годовой объем продаж легковых автомобилей в ряде стран Восточной Европы и Центральной Азии к 2021 году может превысить миллион единиц. Об этом говорится в новом исследовании международной консалтинговой компании Frost&Sullivan "Стратегический анализ отрасли автомобилестроения в странах Восточной Европы и Центральной Азии".

Исследование охватило такие страны, как Казахстан, Кыргызстан, Украина, Узбекистан, Азербайджан, Беларусь, Туркменистан и Таджикистан.

"В стремлении занять доминирующее положение на рынке автопроизводители по всему миру обращают свой взор в сторону восточноевропейских и центральноазиатских стран. General Motors, Renault-Nissan, Hyundai, Volkswagen и Toyota стремятся скорее освоить этот рынок. Согласно прогнозам, на долю этих производителей будет приходиться более 50% объема продаж легковых автомобилей", – пришли к выводу авторы исследования.

Согласно их прогнозу, лидерами по объему инвестиций в автомобильную продукцию станут Казахстан, Узбекистан, Украина и Азербайджан. На эти страны к 2021 году будет приходиться около 93% объема продаж автомобилей в данном регионе.

"Рост экономики и новая государственная политика будут способствовать тому, что потребители в Восточной Европе и Центральной Азии будут покупать меньше подержанных автомобилей и больше новых. Весомая поддержка со стороны государства позволит привлечь инвестиции в производство легковых автомобилей и локализованное производство деталей для них. Это будет способствовать развитию отрасли автомобилестроения в регионе", – отмечает консультант департамента автомобильной и транспортной промышленности Frost&Sullivan Анна Озделен.

При этом, по ее мнению, в ближайшие пару лет, скорее всего, рост объемов продаж и производства замедлится. Падение цен на нефть и обесценивание российского рубля могут привести к девальвации валюты и снижению покупательской способности населения, что замедлит темпы роста продаж и производства легковых автомобилей в данном регионе. В такой ситуации автопроизводители, как ожидается, будут увеличивать уровень локализации производства.

Автомобили, которые производятся внутри страны, будут более доступными, поскольку цена на них не так сильно подвержена влиянию изменений валютного курса. В частности, Казахстан планирует увеличить объем местного производства автомобилей с 30 до 50% к 2018 году, чтобы стать своего рода производственным центром в данной отрасли.

"Зарубежные автопроизводители будут все активнее создавать совместные предприятия с государственными организациями для проникновения на региональные рынки. Восстановление экономики в регионе, повышение доходов, рост населения, низкая обеспеченность населения автомобилями, а также необходимость замены более старых транспортных средств, – все это будет способствовать развитию индустрии автомобилестроения в странах Восточной Европы и Центральной Азии", – резюмирует Анна Озделен.