Завершено строительство участка Кок-Тала - Пульгон автодороги Ош - Исфана
Завершено строительство участка Кок-Тала - Пульгон автодороги Ош - Баткен - Исфана, которое было начато Министерством транспорта и коммуникаций КР в 2013 году. Указанный участок, протяженностью 14,7 км, приведен к параметрам дороги III технической категории с шириной земляного полотна 12,0 м, проезжей части - 7,0 м, обочин с укрепительной полосой - 2,5 м. На всем протяжении участка уложено новое двухслойное асфальтобетонное покрытие, осуществлено обустройство трассы - нанесена дорожная разметка, установлены парапеты, дорожные знаки.
Основной объем работ на данном участке был завершен еще в 2014 году. Однако по условиям контракта между Министерством транспорта и коммуникаций КР и генеральным подрядчиком, компанией "ЧайнаРоуд энд Бридж. Корп.", участок в течение года после завершения строительных работ находился в периоде ответственности за дефекты, в рамках которого подрядчик несет ответственность за дефекты и в случае их обнаружения устраняет за свой счет. По истечении гарантийного периода осуществляется процедура передачи и приемки участка от подрядчика министерству.
Дальнейшее обслуживание участка Кок-Тала - Пульгон будет осуществляться Управлением автомобильной дороги Ош - Баткен - Исфана.
Пользователи дороги отмечают существенное улучшение дорожных условий.
Так, по словам жителя села Сарыбай, водителя легковой автомашины Уланбека Маликова, участок построен по современным стандартам, установлены все необходимые дорожные знаки.
"Теперь у нас нет необходимости проезжать по старой автодороге через Узбекистан. Раньше мы постоянно сталкивались с трудностями, связанными с проездом по узбекской территории, постоянно была напряженность. В случае поломки автомашины меня могли даже задержать на неопределенное время. Теперь хоть и дорога немногодлиннее, но безопасна".
Изначально проект предусматривал лишь устройство гравийной дороги в обход Узбекистана. Однако за счет эффективного планирования и пересмотра проектных решений в рамках проекта было сэкономлено около 1 млн 700 тыс. евро, что позволило уменьшить долю софинансирования проекта правительством КР на более чем $2,5 млн и при этом осуществить асфальтирование трассы в полном объеме.
Напомним, проект финансировался за счет гранта Европейского союза в размере 8,6 млн. Евро и софинансирования со стороны правительства КР в размере более $3 млн.
Это участок строился кыргызскими и китайскими специалистами в соотношении 60 на 40% соответственно, отмечает менеджер проекта со стороны подрядчика, китайской корпорации по строительству дорог и мостов"Чайна Роуд энд Бридж Корп." Лю Жзи Мин. Всего на участке, по его словам, было задействовано более 100 человек.
