Завтра, 22 декабря, в Верховном суде ожидается рассмотрение иска по проекту "Безопасный город". Об этом "ВБ" сообщили в канцелярии высшей судебной инстанции.
Как уточняется, ранее процесс отложили на эту дату, чтобы китайская компания могла предоставить выписку из китайского законодательства.
Речь идет о деле, где истцом выступала китайская компания Shenzhen Topform Computer Tehnology Co. Ltd, а ответчиком - Министерство внутренних дел КР. В своем иске китайская фирма, занявшая по итогам тендера второе место, требовала отменить итоги конкурса.
После драки кулаками машут
Ранее суды первой и второй инстанций оставили заявление без рассмотрения, поскольку доверенность, полученная представителями Shenzhen Topform Computer Tehnology Co. Ltd для участия в судах, оказалась недействительной - ее должен был подписать председатель правления, тогда как по факту стояла подпись генерального директора. Суд первой инстанции почти полгода ждал доверенности от китайцев, но они так ее и не предоставили. Поэтому заявление было оставлено без рассмотрения судебными инстанциями.
Мы в Кыргызстане, детка!
На прошлых заседаниях Верховного суда китайская компания предоставила другой документ. Суд ее принял. Согласно законодательству Кыргызстана, китайская компания должна ее нотариально заверить. Однако китайская сторона считает, что их законодательство позволяет представлять документ компании без заверения нотариуса.
"Без подписи нотариуса документ считается действительным", - заверили в китайской компании.
Потому что, потому что!
Адвокат компании Марат Сейдылдаев подтвердил "ВБ", что готовит для суда выписку из китайского закона.
Однако на вопрос "ВБ", почему суд Кыргызстана должен рассматривать дело, учитывая законы Поднебесной, возмутился.
"Почему я должен отвечать на ваши вопросы? Я на суде все выскажу!" - огрызался адвокат.
Напомним, из-за данного иска в Кыргызстане больше десяти месяцев не могут запустить проект "Безопасный город".
Отметим, в начале февраля представители компании "Стилсофт Бишкек" - победителя тендера по проекту "Безопасный город" заявили, что МВД Кыргызстана до сих пор не подписало с ними соглашение. Министерство внутренних дел подало иск в суд с требованием аннулировать итоги тендеров. Однако суды первой и второй инстанций отказали ведомству в удовлетворении жалобы.
В свою очередь представитель "Стилсофт" не стал комментировать судебный процесс, который состоится завтра, сославшись на то, что не может давать оценку деятельности судов.
Благодаря проекту "Безопасный город" в течение трех лет в республике планировалось установить 1 750 камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД, обеспечить правопорядок. Это системы автопатрулей "Красный свет", "Пешеход", "Скорость", "Стоянка". Они позволили бы фиксировать различные нарушения. Кроме того, намечалось установить мобильные посты мониторинга скорости. Подобные установки более пяти лет успешно работают в городах России. Также предполагалось разместить 49 радаров на трассе Бишкек – Каракол. Проект рассчитывали реализовать в течение трех лет в три этапа. Первый: за год после подписания соглашения в Бишкеке появились бы 300 камер видеонаблюдения и фиксации нарушений правил дорожного движения. Всего обзорное наблюдение обеспечили бы 700 систем фиксации. Вторым этапом было бы создание электронной книги учета преступлений (КУП) – системы, где фиксируются все заявления от граждан и где последние могли в режиме реального времени отследить ход рассмотрения заявления. Третий этап - создание единой информационной системы.
По данным правоохранительных органов, в 2014 году на дорогах страны произошло порядка 50 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло более тысячи человек.
Между тем пошел десятый месяц, как были объявлены результаты тендера на право реализации первого в республике проекта государственно-частного партнерства "Безопасный город".
Планировалось уже в текущем году в Оше, Бишкеке, Караколе, а также на автомобильных магистралях Бишкек - Каракол и Бишкек - аэропорт "Манас" начать установку программно-аппаратных комплексов фиксации фактов нарушений правил дорожного движения.
Согласно техническому заданию, утвержденному правительством, проект призван был устранить поборы на дорогах со стороны дорожных инспекторов, реализовать принцип неотвратимости наказания, а также существенно пополнить бюджет за счет взысканных административных штрафов. Основной целью "Безопасного города" являлось кардинальное снижение смертности и травматизма на дорогах.
Однако победитель тендера до сих пор не имеет возможности приступить к реализации проекта, несмотря на решение городского суда, которое вступило в силу.
Причина заключается в нежелании Министерства внутренних дел подписать соглашение с победителем тендера. Правоохранительное ведомство усмотрело некие нарушения, якобы имевшие место в ходе процесса отбора претендентов. Инициированные МВД иски с требованием отмены результатов конкурса были отклонены судами первой и второй инстанций. В настоящее время очередной иск МВД находится на стадии рассмотрения в Верховном суде.
Между тем в МВД, не дожидаясь вердикта высшего судебного органа, решили реализовать пилотный проект "Безопасный город" самостоятельно.
По словам Мелиса Турганбаева, соответствующее программное обеспечение предоставлено в рамках безвозмездной помощи со стороны Министерства внутренних дел Молдавии.
По сведениям молдавских СМИ, проект "Безопасный город" как таковой там не внедрялся. В рамках гранта Китайской Народной Республики, предоставленного в 2011 году, на перекрестках Кишинева было установлено порядка 500 камер наблюдения, осуществляющих мониторинг дорожного движения. Фиксация нарушений правил производится операторами выборочно, в ручном режиме.