Смерть Темира Джумакадырова. Фото с места трагедии

как жаль, хотя не знаю, кто это

Судя по фотографиям авария произошла в населенном пункте. Причем одна из машин ехала на очень высокой скорости. 

Давайте подумаем, водитель какого автомобиля ехал на высокой скорости. Водитель "Камаза" разгонять груженую машину с прицепом в населенном пункте никогда не будет, потому что это довольно затруднительно и небезопасно. Вот вы, если бы были водителем груженого "Камаза" с прицепом, стали бы разгоняться в населенном пункте, да еще с риском встретить ДПСников и налететь на штраф ?

Зато вот даже в Бишкеке я довольно часто вижу, как по улицам мчатся автомобили высокопоставленных чиновников. Чиновники штрафов не боятся. Поэтому водители этих чиновников чувствуют себя эдакими властителями дорог.

Судя по направлению удара, водитель "Камаза" сворачивал с главной дороги, а водитель разогнавшегося джипа, вылетел из-за поворота и впечатался в буквальном смысле слова в "Камаз", не успев среагировать на препятствие.

Так что не надо простого работягу-водителя делать стрелочником. Просто чиновникам надо ездить помедленнее по нашим дорогам.

а если бы все в жЫпе были бы пристегнуты, результат мог быть другим...

Чет по фото кажется, что все на оборот было и водитель камаза уходил от удара

Пусть земля будет пухом !Опять дело расследует ГСУ не профессионалы.Их методы ясны . Они заставят своими методами признать вину. Бедный водитель ,ему теперь если не дакажут вину придумоют новое преступление и по новому делу осудят как обычно делают. Такова система в КР. ГСН В КР они не раскрывают а принуждают, откуда берут таких кадров. Они могут сами придумать что угодно фантазеры одним словом.

Если он ехал в таласскую обл., то как очутился на трассе Бишкек-Балыкчи ? Наверное под предлогом встречи с избирателями, поехал домой в Балыкчи.

Да.как то и место аварии не совсем на дороге.бедный шофер. Мало пока лечили ещё и посадят

Анарбек, я тоже не исключаю "альтернативной" версии, чем обычно "принято" думать в таких ситуациях. Это надо всегда иметь, чтобы голословно не кричать одну версию и домысливать ДТП, и чтобы делать виноватым оставшегося в живых водителя только потому, что он остался жив! Мы же не говорим,что "однозначно" один из дух ужек виноват,и это было именно так!

Надо все версии проверить, чтобы установить истину ДТП... И если есть желание установить эту истину ДТП, где, к сожалению,были жертвы.

Но непонятны пока следующие параметры: 1. На ровном видимом участке дороге это было, или на "поворотном" участке дороги в с. Садовое, где для одной из двух автомашин видимость была плохой?

2. Есть ли какие-либо следы, точно указывающие, что одна из автомашин выехала со свой стороны на встречку,а вторая не выезжала на встречку?

3. Есть ли очевидцы езды двух автомашин ДО столкновения у места ДТП? И есть ли очевидцы ещзды двух авто ДО столкновения?

То есть, кто какие показания дает по КАЖДОЙ из автомашин? Для этого нужно опросить и допросить очевидцев по трассе Бишкек-Кара-Балта, которые видели две автомашины в других местах ДО столкновения, (за 5 минут до столкновения, за 15 минут, за полчаса ДО этого же столкновения? То есть, кто может характеризовать скорость двух  автомашин за несколько минут ДО столкновения.

4.Кроме того, нужно выяснить, что делали водители автомашин в ночь с 6 го на 7 октября, где были, что делали. А потом местонахождение в ночь с 6 го на 7 октября.И еще пробуждение утром 7 го октября- в 4 часа утра, в 5 часов утра, в 6 часов утра.

Это надо выяснить для того, чтобы понять СОСТОЯНИЕ водителей перед тем, как они выехали на  трассу: один - к боссу Темиру Джумакадырову, а второй - с прицепом зерна назаготовительный руенкт или для продажи..

Нужно подробное слежение выезда водителей из дома утром: а ) вначале за помощником Джумакадырова на дом, а потом за ним самим, после чего выезд на трассу.

То же самое и с водителем КАМАЗа.

Я бы даже сказал, что Омбудсмену КР нужно срочно встретиться с водителем кАМАЗа на предмет его состояния и "первых впечатлений" (показаний) в ГСУ МВД КР. Сегодня он многое скажет правдоподобно, и пока помнит! А завтра вот в результате бесконечных его "тасканий" по кабинетам и допросов он на 100% некоторые вещи забудет, и будет повторять слова следователей и людей, с кем его "встречают" следователи!

ТО есть, в результате ряда причин, он обязательно ПОМЕНЯЕТ свои показания! По причине возникших воспоминаний, или по причине влияния на него.Вот для чего нужны первичные "эмоциональные" показания сегодня, без давления.

И последнее.Тоже правильно.

Если сказать,что автомашины чиновников всегда двигаются со скоростью не выше 60 км в час,а КАМАЗы и дальнобойщики обычно прут по дорогам со скоростью не менее 80-90 км в  час, не говоря уже про 100 км в час по таким дорогам, то мы сильно плюнем в себе в душу! Не так ли?

Нужно выяснить у людей, знающих водителя "Тойоты Круизера", как он обычно ездил на своем авто: быстро, или сильно быстро. То же самое и с водителем КАМАЗа, причем в груженом состоянии. Для объективности.

Личность каждого водителя тоже нужно выяснить: кто, что, судимые или нет, связи,образжизни, что делали до ДТП, и т.д.

И вообще, это большая ошибка,если с секретарем Совбеза страны едет только один водитель! 4 часа в Талас, 4 часа обратно. Плюс все время нужно ездить по Таласу...Остановки, встречи, выезды,опять выезды А потом обратно в Бишкек дорога..  Как минимум,Ю,спереди должна быть одна автомашина. Чтобы "прочищать" дорогу и "пробовать риски" спереди До езды основной автомашины!

Создает вопрос и то обстоятельство, почему секретарь Совбеза Кр поехал на частной автомашине, а не на рабочей!

Это большой риск, так нельзя! То же самое и по поездкам в ОШ, на Юг. Любой водитель просто СДОХНЕТ" после 3 часов быстрой езды!

ОНИ ОБЫЧНО НЕ ГОВОРЯТ ШЕФУ В КАБИНЕ, ЧТО УСТАЛ, НЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ, и так далее! Никогда! И терпят эту усталость до последнего!... Так нельзя! Но ведь нужно знать их состояние при таких нагрузках!И заранее думать об этом.

Поэтому, через каждые 2-3 часа нужно ПРИНУДИТЕЛЬНО менять водителя! Может еще, не может - все равно нужно менять! На Запасного в салоне, который на сиденье рядом.

В этом отношении должна появиться специальная Инструкция под пером Атамбаева о порядке поездок по регионам и условиях работы водителей,кортежа, страховки,и т.д.! Есть это или нет? Если есть, то было ли нарушлением этой инструкцуии? - вопрос для следствия!

Пока ясно одно из ДТП: Один из водителей из двух обязательно нарушил ПДД! Не было бы нарушения- не было бы и ДТП!

Но вот кто нарушил, почему, какие причины привели к этому - это вопрос следствия. Здесь мы не будет лезть им в душу - это их дело выяснить!

Боюсь, тут не обойдется без предвзятого отношения к живому водителю. Судя по поведению политиков в последнее время,будет не без этого..

И, разумеется, нужно в голове держать и другую версию - это  т.н."диверсионная версия"! Ради бога! Есть все основания так думать. Эту версию тоже нужно отработать скурпулезно, честно, и объективно!

Господа следователи, не ходите на поводу у политиков! Политики часто несут чепуху, лезут в закон.. Но вы держитесь своей позиции. Одно должно исключить другое. По версиям. И тогда только будет объективность. А вот как потом распорядятся политики с вашим результатом расследования - это уже не ваше дело. И это уже не на вашей совести! Они этот грех берут на свою совесть. Пусть берут! А бог рассудит их! Это уже на совести политиков: они распорядятся им честно,или наоборот будут им спекулировать и использовать в выборах, и т.д.

ПАусть берут -Вам то что от этого? Выполняйте свою работу, и все! Политики приходят и уходят, а жизнь остается!

Анарбек, я тоже не исключаю "альтернативной" версии, чем обычно "принято" думать в таких ситуациях. Это надо всегда иметь, чтобы голословно не кричать одну версию и домысливать ДТП, и чтобы делать виноватым оставшегося в живых водителя только потому, что он остался жив! Мы же не говорим,что "однозначно" один из дух ужек виноват,и это было именно так!

Надо все версии проверить, чтобы установить истину ДТП... И если есть желание установить эту истину ДТП, где, к сожалению,были жертвы.

Но непонятны пока следующие параметры: 1. На ровном видимом участке дороге это было, или на "поворотном" участке дороги в с. Садовое, где для одной из двух автомашин видимость была плохой?

2. Есть ли какие-либо следы, точно указывающие, что одна из автомашин выехала со свой стороны на встречку,а вторая не выезжала на встречку?

3. Есть ли очевидцы езды двух автомашин ДО столкновения у места ДТП? И есть ли очевидцы ещзды двух авто ДО столкновения?

То есть, кто какие показания дает по КАЖДОЙ из автомашин? Для этого нужно опросить и допросить очевидцев по трассе Бишкек-Кара-Балта, которые видели две автомашины в других местах ДО столкновения, (за 5 минут до столкновения, за 15 минут, за полчаса ДО этого же столкновения? То есть, кто может характеризовать скорость двух  автомашин за несколько минут ДО столкновения.

4.Кроме того, нужно выяснить, что делали водители автомашин в ночь с 6 го на 7 октября, где были, что делали. А потом местонахождение в ночь с 6 го на 7 октября.И еще пробуждение утром 7 го октября- в 4 часа утра, в 5 часов утра, в 6 часов утра.

Это надо выяснить для того, чтобы понять СОСТОЯНИЕ водителей перед тем, как они выехали на  трассу: один - к боссу Темиру Джумакадырову, а второй - с прицепом зерна назаготовительный руенкт или для продажи..

Нужно подробное слежение выезда водителей из дома утром: а ) вначале за помощником Джумакадырова на дом, а потом за ним самим, после чего выезд на трассу.

То же самое и с водителем КАМАЗа.

Я бы даже сказал, что Омбудсмену КР нужно срочно встретиться с водителем кАМАЗа на предмет его состояния и "первых впечатлений" (показаний) в ГСУ МВД КР. Сегодня он многое скажет правдоподобно, и пока помнит! А завтра вот в результате бесконечных его "тасканий" по кабинетам и допросов он на 100% некоторые вещи забудет, и будет повторять слова следователей и людей, с кем его "встречают" следователи!

ТО есть, в результате ряда причин, он обязательно ПОМЕНЯЕТ свои показания! По причине возникших воспоминаний, или по причине влияния на него.Вот для чего нужны первичные "эмоциональные" показания сегодня, без давления.

И последнее.Тоже правильно.

Если сказать,что автомашины чиновников всегда двигаются со скоростью не выше 60 км в час,а КАМАЗы и дальнобойщики обычно прут по дорогам со скоростью не менее 80-90 км в  час, не говоря уже про 100 км в час по таким дорогам, то мы сильно плюнем в себе в душу! Не так ли?

Нужно выяснить у людей, знающих водителя "Тойоты Круизера", как он обычно ездил на своем авто: быстро, или сильно быстро. То же самое и с водителем КАМАЗа, причем в груженом состоянии. Для объективности.

Личность каждого водителя тоже нужно выяснить: кто, что, судимые или нет, связи,образжизни, что делали до ДТП, и т.д.

И вообще, это большая ошибка,если с секретарем Совбеза страны едет только один водитель! 4 часа в Талас, 4 часа обратно. Плюс все время нужно ездить по Таласу...Остановки, встречи, выезды,опять выезды А потом обратно в Бишкек дорога..  Как минимум,Ю,спереди должна быть одна автомашина. Чтобы "прочищать" дорогу и "пробовать риски" спереди До езды основной автомашины!

Создает вопрос и то обстоятельство, почему секретарь Совбеза Кр поехал на частной автомашине, а не на рабочей!

Это большой риск, так нельзя! То же самое и по поездкам в ОШ, на Юг. Любой водитель просто СДОХНЕТ" после 3 часов быстрой езды!

ОНИ ОБЫЧНО НЕ ГОВОРЯТ ШЕФУ В КАБИНЕ, ЧТО УСТАЛ, НЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ, и так далее! Никогда! И терпят эту усталость до последнего!... Так нельзя! Но ведь нужно знать их состояние при таких нагрузках!И заранее думать об этом.

Поэтому, через каждые 2-3 часа нужно ПРИНУДИТЕЛЬНО менять водителя! Может еще, не может - все равно нужно менять! На Запасного в салоне, который на сиденье рядом.

В этом отношении должна появиться специальная Инструкция под пером Атамбаева о порядке поездок по регионам и условиях работы водителей,кортежа, страховки,и т.д.! Есть это или нет? Если есть, то было ли нарушлением этой инструкцуии? - вопрос для следствия!

Пока ясно одно из ДТП: Один из водителей из двух обязательно нарушил ПДД! Не было бы нарушения- не было бы и ДТП!

Но вот кто нарушил, почему, какие причины привели к этому - это вопрос следствия. Здесь мы не будет лезть им в душу - это их дело выяснить!

Боюсь, тут не обойдется без предвзятого отношения к живому водителю. Судя по поведению политиков в последнее время,будет не без этого..

И, разумеется, нужно в голове держать и другую версию - это  т.н."диверсионная версия"! Ради бога! Есть все основания так думать. Эту версию тоже нужно отработать скурпулезно, честно, и объективно!

Господа следователи, не ходите на поводу у политиков! Политики часто несут чепуху, лезут в закон.. Но вы держитесь своей позиции. Одно должно исключить другое. По версиям. И тогда только будет объективность. А вот как потом распорядятся политики с вашим результатом расследования - это уже не ваше дело. И это уже не на вашей совести! Они этот грех берут на свою совесть. Пусть берут! А бог рассудит их! Это уже на совести политиков: они распорядятся им честно,или наоборот будут им спекулировать и использовать в выборах, и т.д.

ПАусть берут -Вам то что от этого? Выполняйте свою работу, и все! Политики приходят и уходят, а жизнь остается!

да он приснул скарей всего