Дороги нынче дороги

Корреспондентская группа интернет-редакции "ВБ" совершила рейд по улицам города, чтобы узнать мнение автовладельцев и граждан, передвигающихся на автотранспорте, о состоянии дорог Бишкека. И предположения о том, что бишкекчане нахваливать градоначальника не станут, стало очевидным после первых опросов. Автовладельцы нелестно отозвались в адрес мэра Исы Омуркулова и его команды относительно состояния дорожной инфраструктуры, работ по ремонту и реконструкции городских дорог.

Большинство респондентов утверждают, что сотрудники мэрии не оправдывают свою заработную плату, которую получают от налогоплательщиков, так как огромные налоги, выплачиваемые гражданами за транспорт и дороги, разворовываются, а не направляются на капитальный ремонт улиц Бишкека.

Проехавшись по ухабам да по ямам, корреспонденты "ВБ" отправились за комментариями к руководству мэрии, которое сослалось на занятость или на срочные совещания. Но "любезно" переадресовало свои полномочия по общению с прессой начальнику управления капитального строительства мэрии Марату Миярову.

Чиновник согласился прокомментировать интернет-редакции "ВБ" вопрос: когда мэрия капитально займется проблемами городских дорог?

По его словам, руководство Бишкека принимает все усилия для проведения в этом году ремонтно-восстановительных работ на всех аварийных участках улиц столицы. В частности, завершение капитального ремонта дорог улиц, оставшихся с прошлого года, и проведение ямочных работ. "Разработана проектно-сметная документация и подробный план по всем дорогам Бишкека, где предполагается провести капитальную реконструкцию дорожной инфраструктуры", - отметил Мияров. Но пояснил, что все это реализуется в том случае, если городской кенеш утвердит проект финансирования на эти цели. Он отметил, что из 700 километров городских дорог только 120 находятся в удовлетворительном состоянии, еще 180 не подлежат даже ямочному ремонту. По его признанию, 80% всех дорог столицы требуют капитального ремонта, так как истек срок их эксплуатации.

Мияров признал, что от горожан поступает много нелестных жалоб в адрес мэрии относительно состояния таких улиц, как Суеркулова (бывшая Донецкая), Кулатова, Ибраимова, Гагарина, Кольбаева (бывшая Ворошилова), Ауэзова, Фрунзе, Горького, и дорог, находящихся ниже БЧК. Но без должного финансирования его ведомство не в силах что-либо предпринять.

Специалист посетовал на то, что Министерство финансов выделяет средства на ремонтные работы несвоевременно, когда сезон для проведения таких специальных работ уже закончен и условия для укладки асфальта неприемлемы. Далее он опроверг, что деньги расходуются не по назначению, и привел несколько примеров, что стоимость однослойного чистого асфальта размером в 5 квадратных сантиметров составляет от 700 до 800 сомов. При этом он подчеркнул, что все подрядчики проходят через тендерную комиссию, а после проведения ими работ по ремонту дорог проверяются по трем параметрам на качество исполнения, и только после акта приемки специальной комиссии принимается решение о выплате услуг подрядчику.

Однако чиновник так и не смог ответить на вопросы: когда и какие улицы конкретно будут отремонтированы, сколько средств будет направлено из бюджета столицы на капитальный и ямочный ремонт. И сколько ждать автоналогоплательщикам, когда они смогут без нервотрепок ездить по ровным чистым трассам Бишкека.